熱處理落后已成為我國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)的瓶頸，欲扭轉(zhuǎn)這種局面，需要轉(zhuǎn)變觀念，正確理解熱處理在升降機(jī)制造業(yè)中的作用和重要性，清醒地認(rèn)識(shí)我國(guó)熱處理的落后狀況及危害，深究其原因，才能群策群力趕超世界優(yōu)質(zhì)水平。
1，熱處理的進(jìn)步是產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)。
利用熱處理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮材料的潛力，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)是裝備制造業(yè)自主創(chuàng)升降機(jī)新的重要途徑，例如超高強(qiáng)度鋼發(fā)展的過(guò)程及其應(yīng)用于飛機(jī)起落架和大功率液力耦合器取得的效果，通過(guò)熱處理提高模具壽命促進(jìn)了高速冷鐓機(jī)的發(fā)展，納米蜂窩狀Zr2O復(fù)合涂層降低了耐熱合金葉片溫度成為新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。
2，搞好升降機(jī)熱處理，零件一頂幾。
搞好熱處理，零件一頂幾，熱處理沒(méi)搞好零件幾頂一，所以對(duì)于升降平臺(tái)已經(jīng)成熟定型產(chǎn)品而言，通過(guò)提高熱處理水平提高壽命和可靠性同樣具有十分重大的意義，還需要特別指出的是，熱處理質(zhì)量好壞所造成的影響會(huì)有很大的延伸性或者說(shuō)是輻射作用。
如何進(jìn)行升降機(jī)軸承的振動(dòng)與溫度檢查：。
1，升降機(jī)軸承的振動(dòng)，螺旋升降機(jī)軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感，例如剝落，壓痕，銹蝕，裂紋，磨損等都會(huì)在軸承振卸車(chē)機(jī)動(dòng)測(cè)量中反映出來(lái)，所以，通過(guò)采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器（頻率分析器等）可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過(guò)頻率分不可推斷出異常的具體情況，測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)升降機(jī)的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
2，升降機(jī)軸承的溫度，使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。
用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況，高溫也有害于軸承的潤(rùn)滑劑，有時(shí)軸承過(guò)熱可歸諸于軸承的潤(rùn)滑劑，若軸承在超過(guò)125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命，引起高溫軸承的原因包括：潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑，內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過(guò)大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等，登車(chē)橋。
