低溫環(huán)境對(duì)升降機(jī)的三點(diǎn)影響如下：。
第一，潤(rùn)滑油，變速箱，分動(dòng)箱，驅(qū)動(dòng)橋，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在低溫下運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油應(yīng)選粘度指數(shù)高，凝點(diǎn)低，潤(rùn)滑性好的齒輪油，否則會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率明顯降低，傳動(dòng)零件磨損增加，變速箱和分動(dòng)箱操作沉重，換檔困難。
第二，低溫環(huán)境對(duì)升降機(jī)液壓油，潤(rùn)滑油脂，柴油的影響，升降機(jī)支腿收放系統(tǒng)和起重作業(yè)的卷?yè)P(yáng)變幅，回轉(zhuǎn)和伸縮等動(dòng)作均由液壓油作為工作介質(zhì)傳遞動(dòng)力，液壓油的粘度至關(guān)重要，粘度過(guò)高，系統(tǒng)內(nèi)部摩擦阻力增大，壓力升降機(jī)損失增多，油溫上升過(guò)快，操作時(shí)動(dòng)作滯后，粘度過(guò)低，泵的容積效率低，潤(rùn)滑性能差，零部件間運(yùn)動(dòng)摩擦阻力增大，液壓油的粘度隨工作溫度而變化，因此選擇低溫用液壓油時(shí)應(yīng)特別注意。
第三，低溫環(huán)境對(duì)鋼材的影響，在低溫下主要受力構(gòu)件的材料不但要滿足強(qiáng)度的要求，還必須滿足沖擊韌性的要求，低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式對(duì)焊接熱應(yīng)力，應(yīng)力集中等影響很大，因此升降機(jī)在低溫下應(yīng)選擇合適的結(jié)構(gòu)形式。
低溫對(duì)液壓升降機(jī)平臺(tái)性能的影響：。
首先，升降平臺(tái)低溫能影響固定式液壓升降機(jī)液壓系統(tǒng)橡膠密封圈的性能，低溫使密封圈收縮，硬化，影響密封效果，導(dǎo)致油封漏油，影響固定式液壓升降機(jī)的正常運(yùn)行。
其次，低溫能使固定式液壓升降平臺(tái)液壓油中的水分凝固成冰或冰凌，凝固的冰或冰凌依附在液壓系統(tǒng)中的閥門零件和濾油器的表面上，影響液壓油流量，降低固定式液壓升降機(jī)的速度，嚴(yán)重時(shí)，能堵塞閥門，導(dǎo)致閥門卡住，濾油器堵塞，固定式液壓升降機(jī)不工作，低溫能提高油品粘度，粘度過(guò)大，能增加液壓系統(tǒng)的壓力損失，導(dǎo)致效率降低，通常認(rèn)為，粘卸車機(jī)度>=1000mm2/s時(shí)，液壓系統(tǒng)不能正常工作，當(dāng)粘度>=2000mm2/s時(shí)，液壓系統(tǒng)不能啟動(dòng)，低溫能使液壓油收縮，特別是密閉油箱里的液壓油收縮，甚至能產(chǎn)生負(fù)壓，導(dǎo)致固定式液壓升降機(jī)不能正常工作。
低溫影響液壓油的品質(zhì)，液壓油是液壓系統(tǒng)中動(dòng)力傳遞的主要工作介質(zhì)，液壓油品質(zhì)的主要指標(biāo)包括：粘度，粘度指數(shù)（越高越好)，閃點(diǎn)，凝點(diǎn)，水分等。
拆卸液壓油箱加油蓋，濾清器蓋，檢測(cè)孔，液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆卸部位登車橋要先徹底清潔后才能打開，如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。
如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘，液壓元件，液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝，選用包裝完好的正品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔），換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。
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