液壓登車橋由全液壓驅(qū)動，操作方便運行可靠，唇板與登車橋采用整長軸連接，強度高，可靠性好，采用進口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能，采用進口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長，高強度“U”形梁設(shè)計能保障其高負載長時間運行不變形，采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能，兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害，設(shè)有保障維護人員進入登車橋內(nèi)部維護時的支撐桿。
液壓登車橋設(shè)有底座和橋板，橋板的中部與底座之間通過中間銷軸連接，它的特征是在登車橋中間銷軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前，后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座連接。
在中間銷軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前，后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，所述前緩沖油缸缸體的下腔與后緩沖油缸缸體的下腔通過液壓膠管連通，前緩沖油缸缸體的上腔與后緩沖油缸缸體的上腔通過液壓膠管連通，液壓膠管或液壓膠管上裝有節(jié)流閥，使登車橋時平緩的由傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)入水平狀態(tài)或下車時平緩的由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)入傾斜狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)簡單，無需動力，避免了對裝載車輛的沖擊。
有些用戶在選型時誤認為只有所選螺旋千斤頂?shù)念~定輸出扭矩才能滿足作業(yè)要求，事實上，并非如此，首先，將配備的電機的額定輸出扭矩乘以減速比，小于產(chǎn)品目錄提供的相鄰螺旋千斤頂?shù)念~定輸出扭矩，二是要考慮其驅(qū)動電機的過載能力和實際需要的較大操作扭矩。
理論上，用戶要求的較大操作扭矩需要小于螺旋千斤頂額定輸出扭矩的兩倍，特別是在一些應(yīng)用中，更需要嚴格遵守這個原則，這不僅僅是為了保護螺絲刀內(nèi)部的齒輪，更重要的是防止螺絲刀的輸出軸被擰斷，這主要是因為，如果設(shè)備出現(xiàn)問題，螺桿提升機的輸出軸及其負載被卡住，此時驅(qū)動電機的過載能力仍會使其繼續(xù)增加產(chǎn)量，反過來，螺桿提升機的輸出可能會降低，軸承上的力超過其額定輸出扭矩的兩倍，螺旋升降機的輸出軸被扭曲。
