升降平臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備，可分為固定式和移動(dòng)式，導(dǎo)軌式，曲臂式，固定式有剪叉式升降貨梯，鏈條式升降機(jī)，裝卸平臺(tái)及附著式電動(dòng)施工平臺(tái)等，早前國(guó)外高空作業(yè)平臺(tái)就很普及了，但是國(guó)內(nèi)的發(fā)展還是有很大空間的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展態(tài)勢(shì)主要升降機(jī)是由大城市走向小城市，由沿海走向內(nèi)地，那么國(guó)產(chǎn)升降平臺(tái)和進(jìn)口升降平臺(tái)有什么區(qū)別呢。
1，技術(shù)方面。
由于國(guó)外的升降平臺(tái)廠家很多都是老牌的廠家，其技術(shù)底蘊(yùn)以及經(jīng)費(fèi)都很強(qiáng)大，眾所周知，國(guó)外對(duì)安全性更看重，所以每一種產(chǎn)品都經(jīng)過了嚴(yán)格的設(shè)升降平臺(tái)計(jì)和測(cè)試，國(guó)內(nèi)的升降平臺(tái)廠家一般都是模仿的國(guó)外的技術(shù)，僅僅是模仿的難免會(huì)在各個(gè)方面不全面。
2，穩(wěn)定性方面。
進(jìn)口升降平臺(tái)穩(wěn)定性一般很高，人在幾十米的高空作業(yè)時(shí)候搖擺程度都很小，這主要源于科學(xué)的設(shè)計(jì)，穩(wěn)定實(shí)驗(yàn)測(cè)試，材料測(cè)試等等，而卸車機(jī)國(guó)產(chǎn)的升降平臺(tái)一般來說穩(wěn)定性相比就差了很多。
升降平臺(tái)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，保證靈活可靠，在摩擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。
升降機(jī)經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動(dòng)應(yīng)予擰緊，機(jī)體連接螺栓應(yīng)在機(jī)體受壓時(shí)檢查松緊度（可采用旋轉(zhuǎn)臂的方法去造成受壓狀態(tài)），所有連接稍軸都必須有開口銷，并需張開充分。
安裝，拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要適合，登車橋。
