鋁合金升降平臺(tái)是建筑工程垂直運(yùn)輸不可缺少的施工設(shè)備，近年來施工鋁合金升降平臺(tái)的惡性事故時(shí)有發(fā)生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科學(xué)性，是造成施工鋁合金升降機(jī)事故隱患的根本原因，這里以SC型施工鋁合金升降機(jī)為例，提出幾個(gè)需要重視的問題。
1，定期試驗(yàn)和送檢防墜安全器。
防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全，因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速升降機(jī)時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。
對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以后每年檢測(cè)一次。
到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測(cè)一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。
為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢，使用單位盲目認(rèn)為不壞就算升降平臺(tái)好。
實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。
2，定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性。
升降機(jī)的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的，有圍欄門限位，吊籠門限位，頂門限位，極限位開關(guān)，上下限位開關(guān)，對(duì)重防斷繩保護(hù)開關(guān)等，一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù)，就等于取消了這幾道安卸車機(jī)全防線，種下了事故隱患。
3，齒輪，齒條的磨損更換。
工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥，砂漿，塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視，眾所周知，齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。
升降機(jī)的質(zhì)量的好壞和升降機(jī)的重量是有著重要聯(lián)系的，比如說同樣的升降高度，同樣的載重量和臺(tái)面大小，可是往往升降機(jī)的重量卻不同，我們檢測(cè)升降機(jī)的質(zhì)量也可以通過檢查升降機(jī)的重量來判斷，登車橋升降機(jī)自身的重量越重就說明該設(shè)備的自身配置較好，不過也有些廠家為了增加升降機(jī)的重量在升降機(jī)的臺(tái)面或其它部位添加沒用的配置，不過一般正規(guī)的廠家是不會(huì)去做損壞名譽(yù)的事，添加了沒用的配置就會(huì)增加成本，所以一般的廠家都會(huì)只安裝實(shí)際生產(chǎn)所需要的配件來組裝。
確定升降機(jī)的重量也不是件容易的事如果移動(dòng)式升降機(jī)就可以確定重量，因?yàn)橐苿?dòng)式升降機(jī)是可以移動(dòng)的可以比較容易的稱自身的重量，而固定式升降機(jī)和導(dǎo)軌式升降機(jī)因?yàn)槭且潭ㄔ谀硞€(gè)地方，不可以隨時(shí)的移動(dòng)所以該設(shè)備的重量還是很不好核算的。
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