在安裝絲桿升降機(jī)平臺(tái)時(shí)，升降機(jī)平臺(tái)使用者為了裝卸貨物方便和不影響交通，絲桿升降機(jī)平臺(tái)臺(tái)面要與地面相平，這時(shí)升降機(jī)平臺(tái)廠家就會(huì)出具地坑圖紙，用戶要嚴(yán)格根據(jù)圖紙的要求事先建好地坑，安裝時(shí)把設(shè)備放置到地坑里，建造高標(biāo)準(zhǔn)的地坑是保證絲桿升降機(jī)平臺(tái)高質(zhì)量的前提：。
一，地坑地面在澆筑時(shí)應(yīng)用建筑用水泥找平，不平度應(yīng)小于5mm，坑深（包含預(yù)埋件）根據(jù)絲桿升降機(jī)平臺(tái)生產(chǎn)廠家提供的具體數(shù)據(jù)制作，混凝土厚度不小于15mm.。
二，升降機(jī)地坑的深度和絲桿升降機(jī)平臺(tái)自身高度相符，長(zhǎng)寬較于設(shè)備的要各多出10cm左右，根據(jù)絲桿升降機(jī)平臺(tái)的規(guī)格型號(hào)，生產(chǎn)廠家會(huì)提供不同的預(yù)埋件，預(yù)留預(yù)埋鐵件的目的是可講設(shè)備與鐵件焊接到一起，增加整機(jī)固定的牢靠性，如果地坑建造不合理，絲桿升降機(jī)固定無(wú)法水平，造成貨物安防和升降過(guò)程中重心偏斜，設(shè)備受力不均，易對(duì)機(jī)器某側(cè)或部分連接部件，支桿有所損壞，使用壽命自然減少。
三，坑口坑底的對(duì)角線應(yīng)相等，各壁相互垂直，并與坑底垂直。
四升降平臺(tái)，各樓層洞口應(yīng)與地坑尺寸一致，四邊相互垂直。
五，如果地基潮濕，應(yīng)做防潮處理，如坑內(nèi)有進(jìn)水可能，應(yīng)做好排水溝，防止升降機(jī)平臺(tái)銹蝕。
殘疾人用絲桿升降機(jī)是一種殘障人用室內(nèi)移動(dòng)類有軌升降機(jī)，借助軌道的設(shè)置及升降機(jī)的懸吊功能，完成垂直升降和水平移動(dòng)，以便協(xié)助行動(dòng)不便的殘疾人和老年人進(jìn)行體位變換和位置移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從床上移動(dòng)到輪椅上，從臥室移動(dòng)到衛(wèi)生間，浴室等處的功能。
殘疾人用絲桿升降機(jī)橫梁作為殘疾人用絲桿升降機(jī)的關(guān)卸車機(jī)鍵部件和易損件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，材質(zhì)，加工精度決定著升降機(jī)整體在運(yùn)行中的安全性，穩(wěn)定性和舒適性，由于橫梁的跨度比較大，在升降機(jī)移動(dòng)過(guò)程中容易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致橫梁槽面的磨損，不平，如果變形較大，會(huì)使得升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生顛簸，從而使被升降者感到不舒服，這將直接影響著升降機(jī)整體的性能，因此需對(duì)橫梁進(jìn)行有限元分析，運(yùn)用大型有限元分析軟件ANSYS對(duì)橫梁應(yīng)力與變形分布情況進(jìn)行分析計(jì)算，以保證殘疾人用絲桿升降機(jī)的使用壽命和運(yùn)行登車橋的平穩(wěn)性。
橫梁有限元模型的建立通常在建立有限元模型時(shí)，為了保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，在保證精度的前提下，盡量減小計(jì)算規(guī)模，要求所建立的有限元模型基本上能夠準(zhǔn)確的反映形狀，結(jié)構(gòu)，載荷及邊界條件的實(shí)際情況。
因此可以得出殘疾人用絲桿升降機(jī)橫梁的變形與升降機(jī)在橫梁上的位置有關(guān)，升降機(jī)越靠近橫梁的中心，橫梁產(chǎn)生的變形就越大，橫梁的最大等效應(yīng)力和最大小于其許用值，故得出橫梁的強(qiáng)度和剛度均滿足實(shí)際工作的要求，說(shuō)明橫梁的設(shè)計(jì)合理。
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