液壓升降平臺泵站故障的診斷及排除之泵站不回油也就是平臺不下降：。
1，常閉閥電源沒接通或電壓不足，排除方法正確接線并檢查電壓。
2，常閉閥線圈電壓及電壓類型與電源電壓及電壓類型不符，排除方法檢查電壓及電壓類型（交流或直流）使電源提供電壓及類型與常閉閥線圈所需電壓類型一致。
3，常閉閥線圈燒損，排除方法更換常閉閥線圈。
4常閉閥背冒松落，排除方法緊固常閉閥背升降機(jī)冒。
5，下降調(diào)速閥關(guān)死，排除方法打開下降調(diào)速閥。
6，常閉閥卡死，排除方法拆下常閉閥清洗。
油泵工作時，當(dāng)多路換向閥右邊的四個換向閥置于下位，左邊換向閥置于上位，壓力油進(jìn)入四個水平支腿油缸的無桿腔，水平缸伸出，當(dāng)左邊換向閥置于下位，壓力油進(jìn)入四個水平支腿油缸的有桿腔，水平缸縮回，多路換向閥的溢流閥調(diào)定壓力為16MPa。
問題原因分析支腿有滲油現(xiàn)象，升降平臺說明液壓回路中存在外泄漏，回路中各元件，管接頭密封不良都易造成外泄漏，經(jīng)過檢查，分析，排除了管路的原因，認(rèn)為油液外泄漏是因水平支腿油缸活塞桿帶油造成的，水平支腿油缸活塞桿的密封是一個Y型密封圈，一般情況下，YX型密封圈唇形刃口的隨動性較好，不僅摩擦力小，而且其“拭”’洫l生好，然而，Yx型密封圈在突然承壓的瞬間，由于內(nèi)壓的擠壓效應(yīng)還來不及使其產(chǎn)生自密封現(xiàn)象，粘附在活卸車機(jī)塞桿上的油液仍有可能被過量擠出，造成活塞桿外伸時帶出的油液層增厚，在活塞桿內(nèi)縮時油液可被防塵圈刮下一部分，滯留在活塞桿尾部，隨著滯留的油液逐漸聚集，最終形成油滴從活塞桿表面下落，此外，Yx型密封圈唇形刃口損傷，零件加工誤差等因素也會加劇滲油現(xiàn)象。
改進(jìn)措施為了確保YX型密封圈唇形刃口的“拭”油能力，在支承座結(jié)構(gòu)上設(shè)置了較長的緩沖長度，壓力油經(jīng)過此處產(chǎn)生一定的壓登車橋降及緩沖，再作用到Y(jié)X型密封圈處，另外，在Yx型密封圈之后加了一道，型密封圈，可“拭”下活塞桿上過厚油液，試驗證明，改進(jìn)后的密封裝置消除了水平支腿油缸活塞桿的帶油現(xiàn)象。
因此，升降機(jī)的油缸滲油現(xiàn)象的改進(jìn)不僅提高了升降機(jī)自身的整潔度，也為用戶提供了方便，往往一個很小的細(xì)節(jié)就決定了一個企業(yè)的對于人性化產(chǎn)品的理解程度，因此，這樣也足以看出企業(yè)對產(chǎn)品的細(xì)心，對用戶的負(fù)責(zé)程度。
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