在工程機(jī)械類產(chǎn)品中，升降機(jī)使用范圍廣，遍及各個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，盡管有諸多不確定及不利因素存在，但我國升降機(jī)行業(yè)總體前景依然樂觀，與此同時，升降機(jī)市場競爭日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場，并開始轉(zhuǎn)攻中低端市場，面對發(fā)展機(jī)遇和激烈的競爭，升降機(jī)產(chǎn)品未來的五大發(fā)展趨勢應(yīng)引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。
節(jié)能化，環(huán)保化，一般來講，升降機(jī)按動力分為內(nèi)燃升降機(jī)和電動升降機(jī)，內(nèi)燃升降機(jī)以內(nèi)燃機(jī)為動力，其功率強(qiáng)勁，適用范圍廣，缺點(diǎn)是排放和噪升降機(jī)聲污染較大，為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益苛刻的環(huán)保要求，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)主要考慮從降低發(fā)動機(jī)排放，提高液壓系統(tǒng)效率和減振，降噪等方面入手，可以肯定，排放少，噪聲小的升降機(jī)必然受到歡迎，電瓶升降機(jī)，天然氣，液化石油氣等燃料升降機(jī)必將會得到更進(jìn)一步的發(fā)展。
我國內(nèi)燃平衡重式升降機(jī)約占銷量的80％，而全球升降機(jī)銷量中電動升降機(jī)比重超過了50％，這是因?yàn)樵跉W，美，日的升降機(jī)市場上，電動升降機(jī)已成為主流產(chǎn)品的緣故，升降平臺由于我國對環(huán)保要求較低，升降機(jī)作業(yè)更頻繁，作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，我們認(rèn)為較長時間內(nèi)我國的升降機(jī)需求仍將傾向于使用內(nèi)燃升降機(jī)。
在全球升降機(jī)市場格局中，豐田和林德遙遙領(lǐng)先，年銷售收入超過50億美元，而安叉和杭叉在國內(nèi)升降機(jī)市場上稱雄，合計市場占有率超過50％。
我們發(fā)現(xiàn)升降機(jī)的國內(nèi)需求并未如原先所認(rèn)為的可長期保持較快增長，以表觀消費(fèi)量(銷量＋進(jìn)口量—出口量)作為衡量國內(nèi)需求的指標(biāo)，預(yù)計07年國內(nèi)升降機(jī)需求卸車機(jī)量為10.6萬輛，較上年增長13.5％，增速同比下降了近16個百分點(diǎn)，而且漸顯趨緩之勢。
在升降機(jī)定期檢驗(yàn)和驗(yàn)收檢驗(yàn)時，升降機(jī)必須測量在額定載荷時主梁下?lián)现岛挽o載試驗(yàn)時主梁的永久變形，通常傳統(tǒng)的測量方法是用水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀或測拱儀對準(zhǔn)主梁跨中的所貼標(biāo)尺，測量吊載前后的變化差值，從而計算出下?lián)现怠?/span>
特別是在升降機(jī)開始起吊時候，大車有時會因起吊的重物四周不是同時離開地面而有水平移動，使測量失敗，而每次貼標(biāo)尺，取標(biāo)登車橋尺等工作量較大，勞動強(qiáng)度也很大，遇到電動單梁起重機(jī)，貼標(biāo)尺，取標(biāo)尺更難，還有一定的危險性，用測拱儀測量則相當(dāng)繁瑣而且準(zhǔn)確度不高。
用這種方法測量，相當(dāng)準(zhǔn)確，重復(fù)性好，而且方便，快速，大大減輕了勞動強(qiáng)度，這種測量方法目前在國內(nèi)用者甚少，是目前較先進(jìn)的下?lián)现禍y量方法。
即使激光測距儀在三腳架上部的安裝平面上垂直度有一定誤差，但由于這個垂直偏斜角很小，垂直方向上長度變化量的誤差幾乎為0，可以不計升降機(jī)，所以測量很準(zhǔn)確。
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