液壓升降平臺(tái)出廠時(shí)已經(jīng)嚴(yán)格調(diào)試，任意調(diào)整調(diào)壓閥，會(huì)使系統(tǒng)非正常運(yùn)行，非專業(yè)人員不得任意調(diào)整調(diào)壓閥。
液壓升降平臺(tái)在使用前要認(rèn)真檢查液壓，電器系統(tǒng)，無(wú)滲漏或裸露現(xiàn)象，各處聯(lián)接件及緊固件無(wú)松動(dòng)，后方可使用，當(dāng)升降臺(tái)上人員正在工作突然停電或升降臺(tái)上升時(shí)突然故障，使升降臺(tái)不能下降，怎么辦。
具體操作：用螺絲刀或其它工具，頂住支撐閥閥芯，然后把閥芯往內(nèi)壓，液壓油會(huì)自動(dòng)泄壓，油缸回油接通，液壓升降平臺(tái)靠自身重量下降，直至降到原始高升降機(jī)度。
當(dāng)升降平臺(tái)高度超出相鄰建筑物的避雷裝置的保護(hù)范圍時(shí)，應(yīng)安裝避雷裝置，其接地電阻不應(yīng)大于10Ω，攜帶式控制裝置應(yīng)密封，絕緣，控制回路電壓不應(yīng)大于36V，其引線長(zhǎng)度不得超過(guò)5m，要有防濕，防機(jī)械損壞等措施。
升降平臺(tái)的總電源應(yīng)設(shè)短路保護(hù)及漏電保護(hù)裝置，電動(dòng)機(jī)的主回路上，應(yīng)同時(shí)裝設(shè)短路，失壓，過(guò)電流保護(hù)裝置，建筑升降平臺(tái)作為特種設(shè)備，其安全技術(shù)檢驗(yàn)工作是特種設(shè)備安全管理工作的一個(gè)重要任務(wù)，其中對(duì)建筑升降機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)升降平臺(tái)進(jìn)行的檢測(cè)檢驗(yàn)更是整個(gè)檢驗(yàn)工作中不可疏忽的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
如果我們只注意設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否安全可靠，管理制度是否合理完善，操作程序是否準(zhǔn)確無(wú)誤，很可能會(huì)給建筑升降平臺(tái)的運(yùn)行留下安全隱患。
由于本市的經(jīng)濟(jì)同沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比還存在一定差距，塔式起重機(jī)和升降機(jī)只有在大型國(guó)有建筑公司或周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)上規(guī)模的民營(yíng)建筑公司擁有，因此絕大多數(shù)的建筑工地依然使用的是設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)單，投資少，架設(shè)和運(yùn)輸方便的龍門架簡(jiǎn)易升降機(jī)。
日常保養(yǎng)和卸車機(jī)檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意升降平臺(tái)不能使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩，卷筒上最外層鋼絲繩與端部凸緣高差≥2d，端頭與卷筒應(yīng)用壓緊裝置卡牢，在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列，避免亂繞時(shí)造成受力后相互擠壓，從而破壞了鋼絲繩的受力性能，所以在使用和檢驗(yàn)中應(yīng)特別注意，當(dāng)?shù)趸\處于最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)不小于3圈。
鋼絲繩端部的固定當(dāng)采用繩卡時(shí)，繩卡應(yīng)與繩徑匹配，其數(shù)量不得少于3個(gè)，間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡U形滑鞍放在受力繩的一側(cè)，登車橋不得正反交錯(cuò)置繩卡，鋼絲繩直徑減小量應(yīng)不大于公稱直徑的7％。
滑輪應(yīng)無(wú)裂紋，輪緣無(wú)缺損，升降機(jī)滑輪槽表面應(yīng)光潔平滑不應(yīng)有嚴(yán)重磨損和損傷鋼絲繩的缺陷，應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，且不得損傷鋼絲繩。
安全裝置應(yīng)安全可靠，斷繩保護(hù)裝置(彈筒式斷繩保護(hù)器和連桿式安全卡斷繩保護(hù)器)應(yīng)安全可靠。
尤其是彈筒式斷繩保護(hù)器應(yīng)注意潤(rùn)滑，防止套管與管內(nèi)伸縮的圓鋼銷桿銹蝕，在升降機(jī)斷繩后的瞬間壓簧將銷桿彈出，卡在導(dǎo)軌架的橫腹桿上，防止吊籠墜落。
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