第一，我們做高空作業(yè)設(shè)備在真正的作業(yè)過程中要注意安全是一定要的，可是比如做升降平臺我們只依賴于升降平臺本身的安全設(shè)施是很難達(dá)到100％安全防護(hù)的，所以我們要做的就是在升高設(shè)備的同時我們就做好外圍安全的防護(hù)。
升降平臺的外圍的設(shè)備安全主要包括下面的這幾個，星輪防墜落附墻支座，該構(gòu)件將承傳力構(gòu)件與導(dǎo)向和防墜裝置聯(lián)合成一體，每個機(jī)位處豎向不少于3個星輪防墜落附墻支座，用M27穿墻螺栓固定在建筑結(jié)構(gòu)上。
第二，升降機(jī)智能提升系統(tǒng)：使用型號為7.5T的電動葫蘆，智能自控裝置和正掛葫蘆裝置及上，下吊掛件，每個機(jī)位均配置有智能提升系統(tǒng)提升電動葫蘆正掛免移動系統(tǒng)。
第三，全集成升降平臺的架體折疊單元自帶密封翻板，翻板與定型型鋼腳手板用多個絞鏈連接，翻板為活動構(gòu)件，升降時翻開，靜止施工作業(yè)時蓋好。
翻板必須滿鋪嚴(yán)密，不允許有孔洞存在，對于結(jié)構(gòu)變化較大處的密封板，則可用定型型鋼腳手板搭設(shè)在架子腳手板上和樓層樓板上。
液壓升降機(jī)顧名思義就是液壓的升降機(jī)，液壓是指升降機(jī)在升降過程中的升降平臺動力來源及傳動方式，液壓傳動固然離不開最重要的部位-液壓油缸。
液壓系統(tǒng)是液壓升降機(jī)中的重要部分，液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。
由于液體的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個油孔進(jìn)油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之亦然。
液壓升降機(jī)中使用的液壓油缸，其組成部分通常有一下五部分，1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密卸車機(jī)封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置，工作原理與普通的液壓油缸基本相似，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了。
通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸，這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是最簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
液壓登車橋油缸是液壓升降機(jī)最重要的組成部分，但是液壓油缸在整個設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)中并不是非常重要，因為液壓油缸其結(jié)構(gòu)和材質(zhì)決定了，它的高承載，簡單結(jié)構(gòu)，不易損壞。
平臺正在工作時液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障：首先從平臺液壓系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)來看，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜和管路眾多，其中有數(shù)根長達(dá)數(shù)十米的軟管。
這些軟管及所配的接頭隨著工作臺的動作不斷地運動和彎曲，因此系統(tǒng)管路破裂和泄漏是液壓系統(tǒng)失效的一種主要形式，其次系統(tǒng)閥件在運行過程中失效，會造成系統(tǒng)運行失效而被迫停車。
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