用于無裝卸設(shè)備的貨臺及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，借助液壓登車橋，叉車能直接駛?cè)肫嚰b箱內(nèi)部進行批量裝卸作業(yè)，只需單人操作，不需要動力電源，即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸，即可減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物料流通速度，獲取更大經(jīng)濟效益。
登車橋分類很多，各自的作用和應(yīng)用領(lǐng)域也不盡相同.像是液壓登車橋，固定式登車橋，移動式登車橋是目前市面上比較常見，優(yōu)勢明顯的設(shè)備，在各自領(lǐng)域都發(fā)揮了巨大的作用.下面我們首先來分析移動式登車橋的發(fā)展趨勢：
移動式液壓登車橋是叉車裝卸貨物的好幫手，相比充氣輪胎，移動式登車橋配備實心輪胎啟動阻力小，結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患，并且實心胎的安全性，耐久性，耐刺扎性，耐撕裂性，經(jīng)濟性等都較好。
我們這里所說的升降平臺也就是液壓升降平臺，是通過動力單元帶動液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復(fù)運動而帶動升降機臺面升降，因此升降速度是可以調(diào)整的：。
一，動力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺還是導(dǎo)軌式升降平臺，均是由動力單元和油缸控制的，動力單元在生產(chǎn)時設(shè)有四個出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過調(diào)整馬達速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油流量。
二，油管控制，液壓油管越長，上升時間也就越長，因此在安裝時，在設(shè)計允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長度，在調(diào)節(jié)動力單元的基礎(chǔ)上也可以對輸油管路大小進行調(diào)整，在保證設(shè)備達到正常需求安全的前提下，可以進行相應(yīng)的調(diào)整。
