登車橋是用來進(jìn)行貨物運輸?shù)模话闶谴怪狈较虻?，所以如果設(shè)備出現(xiàn)故障不能上升的話，就會對生產(chǎn)進(jìn)程產(chǎn)生比較大的影響，因此，首先要找到液壓裝卸平臺登車橋不上升的原因，才能有針對性的找到解決的方式。
通過檢查發(fā)現(xiàn)，液壓裝卸平臺登車橋上升不了有可能是由于電氣方面的原因，比如電源線相序錯誤，而且設(shè)備本身就缺少一些保護(hù)裝置，從而使得不能執(zhí)行正確的動作，而且電氣元件損壞也可能會導(dǎo)致液壓無法正常工作，主要的表現(xiàn)就是設(shè)備不同上升，我們在使用時會深有體會，其運用的好處主要有一下四個方面：。
1，噪音小，液壓系統(tǒng)采用液壓傳動，噪音污染小。
2，升降平穩(wěn)，這是液壓系統(tǒng)的特性，正因如此，升降臺在作業(yè)時能夠給人安全感。
3，無污染，液壓系統(tǒng)采取‘零排放’進(jìn)行作業(yè)，不產(chǎn)生廢棄物，綠色，低碳。
4，壽命長，由于傳輸介質(zhì)是液壓油，所以液壓系統(tǒng)磨損率降低，使用壽命延長。
登車橋很多都是液壓傳動方式，液壓傳動也離不開液壓油缸，登車橋的油缸一股由缸體，缸桿及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分，分別用一個油孔，由于液體的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個油孔進(jìn)油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出運動，反之亦然。
登車橋中使用的液壓油缸，其組成部分通常有五部分：活塞和活塞桿，缸筒和缸蓋，緩沖裝置，密封裝置，排氣裝置，工作原理與普通的液壓油缸摹本相似，拿一個手動干斤頂來說，干斤頂其實也就是個較簡單的油缸了。
通過手動增壓稈使液壓瀰引寸一個單向閥進(jìn)入油缸，這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回釆，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是較簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改講的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
