汽車升降機(jī)是由升降平臺(tái)和電瓶車或汽車配套改裝的高空作業(yè)設(shè)備，車載式升降平臺(tái)將升降平臺(tái)固定在電瓶搬運(yùn)車或貨車上，借用各種車型底盤(pán)加固平臺(tái)底架。
支撐腿樣式分為液壓自動(dòng)式和手動(dòng)螺旋式，利用車輛的直流電或引擎動(dòng)力驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)升降功能，臺(tái)面尺寸，起升高度，起升重量，最低高度，額定載重。
(1多功能，多用途的作業(yè)裝置，通過(guò)大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人升降機(jī)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物料舉升，起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
(2獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置。
設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度，任意位置和任意方向的調(diào)整要求，升降機(jī)速度控制精確靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。
(3新型的全液升降平臺(tái)壓自行式專用底盤(pán)，研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)西安升降機(jī)車，采用了機(jī)電液一體化，可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)，自行式專用底盤(pán)，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降機(jī)只能采用汽車或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。
(4帶載行駛，作業(yè)穩(wěn)定性好。
底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移，卸車機(jī)采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。
采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，升降機(jī)增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛，作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降機(jī)車帶載行駛的功能。
升降機(jī)企業(yè)用電應(yīng)遵循下列原則。
1.必須嚴(yán)格遵守國(guó)家的有關(guān)法律，法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)，遵守有關(guān)規(guī)程的要求，執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)方針政策，如節(jié)約有色登車橋金屬，采用低能耗設(shè)備以節(jié)約能源等。
2.必須從整個(gè)地區(qū)的供電規(guī)劃出發(fā)，按照符合的等級(jí)，用電的容量統(tǒng)籌規(guī)劃，合理確定整體設(shè)計(jì)方案。
3.設(shè)計(jì)應(yīng)做到供電可靠，能保證人身和設(shè)備的安全，供電的電能質(zhì)量合格，經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，盡量采用低能耗電高效率，合乎使用對(duì)象的較先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)。
4.應(yīng)根據(jù)整個(gè)工程的規(guī)劃，正確處理工程的遠(yuǎn)近期的建設(shè)規(guī)劃，要適當(dāng)?shù)目紤]擴(kuò)展的可能性。
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