登機(jī)橋，是指連接航站樓與飛機(jī)機(jī)身門(mén)的設(shè)備，通常被用于旅客進(jìn)出飛機(jī)時(shí)的通道，隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，登機(jī)橋也得到了迅速的發(fā)展并逐漸成為現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)必備的設(shè)備之一，本文將從發(fā)展歷程，技術(shù)革新，應(yīng)用領(lǐng)域等方面來(lái)探討登機(jī)橋的發(fā)展及其未來(lái)趨勢(shì)。
一，發(fā)展歷程。
登機(jī)橋最早的形態(tài)是一種“拖車(chē)式”，即機(jī)場(chǎng)工作人員操作一個(gè)小型車(chē)輛將散客或貨物裝運(yùn)到飛機(jī)上，在20世紀(jì)50年代，伴隨著噴氣飛行器的出現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪的工作條件也發(fā)生了改變，人們對(duì)于增加停機(jī)坪效率的要求越來(lái)越高，這時(shí)，第一臺(tái)固定式登機(jī)橋誕生了，它可以讓乘客以最快的速度到達(dá)飛機(jī)，在同時(shí)保證安全，便利的情況下提高停機(jī)坪效率。
隨后，隨著科技的不斷進(jìn)步和機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平的提高，登機(jī)橋進(jìn)行了多次改進(jìn)，從公路清道機(jī)懶人橋式發(fā)展到目前的空氣動(dòng)力式，現(xiàn)在已經(jīng)成為機(jī)場(chǎng)不可或缺的一部分。
二，技術(shù)革新。
自20世紀(jì)50年代以來(lái)，登機(jī)橋的技術(shù)水平逐漸提升，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：。
1.軌道桿轉(zhuǎn)向架。
在登機(jī)橋的使用中，吊臂常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向，而采用軌道桿轉(zhuǎn)向架可以使吊臂順利地旋轉(zhuǎn)，這種技術(shù)改進(jìn)不僅提高了穩(wěn)定性，同時(shí)也增加了操作的便利性和速度。
2.車(chē)胎動(dòng)力。
起初的登機(jī)橋需要依靠機(jī)械拉拽方式進(jìn)行移動(dòng)，效率低且容易出現(xiàn)意外，而后期的空氣動(dòng)力型登機(jī)橋則使用了車(chē)胎動(dòng)力，大大提高了移動(dòng)效率和安全性。
3.載重能力。
隨著航空業(yè)的快速發(fā)展和飛機(jī)型號(hào)的增多，登機(jī)橋的載重能力也被不斷提高，現(xiàn)在的登機(jī)橋可以支撐超過(guò)500噸的飛機(jī)，滿足了大型和超大型客機(jī)的需求。
三，應(yīng)用領(lǐng)域。
登機(jī)橋的應(yīng)用領(lǐng)域涉及到民航機(jī)場(chǎng)，軍用機(jī)場(chǎng)，私人機(jī)場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，除了為乘客上下飛機(jī)提供方便，登機(jī)橋還可以在機(jī)坪維護(hù)，飛機(jī)加油保養(yǎng)等方面發(fā)揮重要作用。
四，未來(lái)趨勢(shì)。
隨著新能源和智能化技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)登機(jī)橋也將要發(fā)生許多改變，例如，某些廠商正在研究開(kāi)發(fā)一種全新的太陽(yáng)能動(dòng)力登機(jī)橋，它可以大大減少對(duì)環(huán)境的影響，提高操作效率，另外，無(wú)人駕駛技術(shù)也將會(huì)被應(yīng)用到登機(jī)橋上，提高操作的精度和安全性。
總之，登機(jī)橋是現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，隨著科技的進(jìn)步和需求的增加，其技術(shù)水平也在不斷提高，希望未來(lái)登機(jī)橋能夠更好地服務(wù)于旅客和航空公司，成為機(jī)場(chǎng)秩序和旅行舒適度的重要保證。
