一，產(chǎn)生噪音及抖動(dòng)的具體原因：。
①在原有靠背輪的基礎(chǔ)上增加兩個(gè)彈性輪，使彈性輪外圓緊貼在齒條背面，并施加一定的預(yù)緊力，依靠彈性輪的變形張力，迫使齒輪與齒條緊密接觸，消除高空作業(yè)平臺(tái)齒與齒之間的間隙，確保齒輪在齒條上自作純滾動(dòng)，消除齒輪，齒條存在間隙而引起的振動(dòng)和噪音。
在齒輪，齒條磨損后，由于彈性輪的變形張力，齒輪與齒條仍處于緊密接觸狀態(tài)，解決了電動(dòng)升降升降機(jī)臺(tái)齒輪，齒條磨損后，齒于齒間隙增大引起的振動(dòng)問題。
②為解決導(dǎo)軌圓管對(duì)接錯(cuò)邊導(dǎo)致的振動(dòng)問題，我們?cè)黾恿艘坏缹?dǎo)軌管兩端的矯圓工藝，矯圓時(shí)控制圓管兩端的外徑尺寸，確保圓管外徑統(tǒng)一性，使安裝對(duì)接不錯(cuò)邊，從而消除振動(dòng)和噪音（由于加工誤差，錯(cuò)邊問題不能絕對(duì)消除，只能控制在極小允許范圍內(nèi)）。
二，產(chǎn)生噪音及抖動(dòng)的根因：。
由于齒輪，齒條傳動(dòng)時(shí)存在間隙而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音升降平臺(tái)，所以要從減小間隙的角度來考慮解決方案。
二，解決方案。
①在鏈接銷軸之間打磨潤滑油。
②檢查油缸和泵站是否正常，是否產(chǎn)生噪音。
③檢查液壓油管是否破裂。
④檢查電源是否接好，是否存在電壓不穩(wěn)現(xiàn)象。
升降平臺(tái)不能使用編結(jié)接長的鋼絲繩，卷筒上最外層鋼絲繩與端部凸緣高差≥2d，端頭與卷筒應(yīng)用壓緊裝置卡牢，在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列，卸車機(jī)避免亂繞時(shí)造成受力后相互擠壓，從而破壞了鋼絲繩的受力性能，所以在使用和檢驗(yàn)中應(yīng)特別注意，當(dāng)?shù)趸\處于最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)不小于3圈。
鋼絲繩端部的固定當(dāng)采用繩卡時(shí)，繩卡應(yīng)與繩徑匹配，其數(shù)量不得少于3個(gè)，間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡U形滑鞍放在受力繩的一側(cè)，不得正反交錯(cuò)置繩卡。
鋼絲繩直徑減小量應(yīng)不大于公稱直徑的7％，滑輪應(yīng)無裂紋，輪緣無缺損，升降機(jī)滑輪槽表面應(yīng)登車橋光潔平滑不應(yīng)有嚴(yán)重磨損和損傷鋼絲繩的缺陷，應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，且不得損傷鋼絲繩。
當(dāng)鋼絲繩有斷絲，扭結(jié)，壓扁，彎折，籠狀畸變，斷股，波浪形，鋼絲或繩股，繩芯擠出等變形現(xiàn)象，應(yīng)立即更換。
提升鋼絲繩運(yùn)行中應(yīng)懸空，使之不與地面相摩擦或被水浸泡以免造成鋼絲繩銹蝕，必須穿越主要干道時(shí)，應(yīng)加設(shè)鋼絲繩過路保護(hù)措施，且嚴(yán)禁在升降機(jī)鋼絲繩穿行的區(qū)域內(nèi)堆放物料。
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