升降機(jī)平臺(tái)主要是通過(guò)液壓油的壓力傳動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)升降的功能，它的剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降平臺(tái)起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大，并適合多人同時(shí)作業(yè)，它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。
升降機(jī)平臺(tái)工作原理就是利用的了液壓升降機(jī)再加上電子集成控制器，在方便升降的同時(shí)能及時(shí)的調(diào)整高度，一般的升降機(jī)設(shè)有防滑絕緣塑質(zhì)水波刻紋板以防止發(fā)生危險(xiǎn)，更換方便，整體美觀大升降機(jī)方，不必再像用人工升降梯子那樣費(fèi)勁，確確實(shí)實(shí)的實(shí)現(xiàn)了安全快捷，省時(shí)省力，升降平臺(tái)使用注意事項(xiàng)是什么呢。
1.在利用移動(dòng)式升降機(jī)前必須先作空載起落，查抄液壓體系是否正常。
2.凡移動(dòng)式升降機(jī)在利用前必須將四只支腿撐開并校正程度后方能利用，確保寧?kù)o性。
3.為確保寧?kù)o性，移動(dòng)式升降機(jī)兩側(cè)少站人（或不站人）為佳，以防發(fā)生意外。
4.臺(tái)載重不得大于額定值，而且不得做人為猛烈的搖晃，升降平臺(tái)。
5.通常軸肖油孔，每次利用前必須加潤(rùn)滑油。
6.為確保移動(dòng)式升降機(jī)利用壽命，盡大概接納專人操縱，保管，任何非電氣專業(yè)職員不得隨意拆裝電器，防備不測(cè)變亂產(chǎn)生。
簡(jiǎn)易升降機(jī)所用的馬達(dá)，要能承受極頻繁的啟動(dòng)，停止和換向作用，能在重載下起動(dòng)，就是要有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以及較小的起動(dòng)電流。
對(duì)于上列三個(gè)要求，直流馬達(dá)要比交流馬達(dá)來(lái)得合適一些，但是普通市內(nèi)電源，都是三相交流的，如果要用卸車機(jī)直流馬達(dá)，必須裝有直流設(shè)備，改變交流為直流，譬如電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)組等，這種設(shè)備，需要較大的費(fèi)用，對(duì)于一般工廠而言，是不經(jīng)濟(jì)，不必需的。
一般工廠內(nèi)的簡(jiǎn)易升降機(jī)，所用的馬達(dá)多數(shù)是交流三相感應(yīng)型的，無(wú)論是鼠籠型或者滑圈型的都可，為了要有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，馬達(dá)的馬力，常比實(shí)際需要的馬力，約大三分之一左右，鼠籠型馬達(dá)，多用于低速，而滑圈型馬達(dá)，則用于速度較高的簡(jiǎn)易升降機(jī)。
又有一種變速的交流感應(yīng)馬達(dá)，是在同一定子槽內(nèi)，埋放二套線圈這樣可以得到二種速率，在起動(dòng)時(shí)，用高速線圈，需要減速時(shí)，可趁高速線圈仍接于電源時(shí)，將低速線圈亦接于電源，然后關(guān)斷高速線圈，將低速線圈的電阻，加以短接，這種變速的手續(xù)，亦可由定時(shí)繼電器來(lái)完成。
簡(jiǎn)易升降機(jī)或者稱為吊梯，它只有一座馬達(dá)，轉(zhuǎn)動(dòng)地軸，車橋的啟動(dòng)停止或換向，是靠正反皮帶分別的，或同時(shí)的在松皮帶輪或緊皮帶輪上面得到的，但是這種裝置比較不安全，登車橋。
