在我國(guó)，一般都在升降貨梯的顯著位置標(biāo)明貨梯的額定載重量，但升降貨梯都不設(shè)超載保護(hù)自動(dòng)控制系統(tǒng)，在國(guó)外，升降貨梯的超載保護(hù)自動(dòng)控制系統(tǒng)也不完善，現(xiàn)在通過(guò)在貨梯電控系統(tǒng)中加裝超載保護(hù)的智能控制，對(duì)消除貨梯操作人員違章行為，規(guī)范使用貨梯的生產(chǎn)作業(yè)人員的行為習(xí)慣，以及預(yù)防誤操作，都具有較好的實(shí)用價(jià)值。
重量超載檢測(cè)的安裝根據(jù)貨梯原有的構(gòu)造情況，在升降貨梯機(jī)房固定轎廂側(cè)的綱絲繩頭處，加裝一壓力傳傳感器，在這里加裝傳感器對(duì)感應(yīng)貨梯吊廂的重量最直接，安裝也較方便，升降機(jī)只要再多做一塊附加繩頭板即可。
由于貨梯吊廂的鋼絲牽引方式是吊廂一端鋼絲繩固定電梯機(jī)房的橫梁上，另一端經(jīng)過(guò)吊廂頂輪過(guò)渡到主機(jī)曳引輪上，鋼絲繩從主機(jī)曳引輪再經(jīng)貨梯配重塊的繩輪回到貨梯機(jī)房的橫梁上固定的，升降貨梯的吊廂就是掛在滑動(dòng)輪上的廂體，其吊廂一端鋼絲繩固定橫梁上所承受的拉力為吊廂總重量的一半，因此，傳感器的曳引比為2：1的。
在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，為消除貨梯在運(yùn)行中的自重變化，在重量超載檢測(cè)系統(tǒng)投入運(yùn)行前，將貨梯作上，下運(yùn)行一遍，分別將每一層站的向上和向下的重量記錄到控制器的寄存器中，以便從寄升降平臺(tái)存器中讀出吊廂在當(dāng)前層站的數(shù)據(jù)，自動(dòng)去除吊廂的自重，以檢測(cè)吊廂內(nèi)的凈重量。
重量超載控制要求貨梯的載重量達(dá)到額定載重量的95％時(shí)，貨梯只能直駛某一個(gè)指定的向上（或向下）樓層，貨梯的載重量達(dá)到額定載重量的100％時(shí)，貨梯超載將自動(dòng)報(bào)警，此時(shí)貨梯門(mén)不能關(guān)閉，貨梯不能啟動(dòng)。
另外，貨梯重量一旦超重，貨梯的應(yīng)急啟動(dòng)系統(tǒng)也被終止，貨梯消防直駛功能被終止，取暖片遇到停電時(shí)的貨梯緊急?？抗δ懿荒芡度牍ぷ?，貨梯重量一旦超重，退出貨梯的物料的載重量必須使貨梯額定載重量的95％以下時(shí)，貨卸車(chē)機(jī)梯的超載報(bào)警及鎖定裝置才會(huì)自動(dòng)復(fù)位。
若升降貨梯要做超載試驗(yàn)時(shí)，可通過(guò)一個(gè)指令開(kāi)關(guān)來(lái)關(guān)閉超載保護(hù)功能，方便地將超載保護(hù)系統(tǒng)退出貨梯控制系統(tǒng)。
車(chē)載式升降平臺(tái)。
車(chē)載式升降平臺(tái)是為提高升降平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性，將升降平臺(tái)固定在電瓶搬運(yùn)車(chē)或貨車(chē)上，它接取汽車(chē)引擎動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車(chē)載式升降平臺(tái)的升降功能，以適應(yīng)廠區(qū)內(nèi)外的高空作業(yè)，廣泛應(yīng)用于賓館，大廈，機(jī)場(chǎng)，車(chē)站，體育場(chǎng)，車(chē)間，倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所的高空作業(yè)，也可作為臨時(shí)性的高空照明，廣告宣傳等。
液壓升降平臺(tái)。
液壓升降平臺(tái)廣泛適用于汽車(chē)，集裝登車(chē)橋箱，模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線，滿足不同作業(yè)高度的升降需求，同時(shí)可配裝各類臺(tái)面形式（如滾珠，滾筒，轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)向，傾翻，伸縮），配合各種控制方式（分動(dòng)，聯(lián)動(dòng)，防爆），具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確，頻繁啟動(dòng)，載重量大等特點(diǎn)，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn)，使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如。
曲臂式升降平臺(tái)。
曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)能懸伸作業(yè)，跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)，平臺(tái)載重量大，可供兩人或多人同時(shí)作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備，可以旋轉(zhuǎn)360°，具有一定的作業(yè)半徑 。
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