對于液壓升降機來說長期暴露在外，風吹日曬雨淋，難免會生銹.對液壓升降機進行刷油漆可以說是防治其生銹的有效措施.對于生產(chǎn)廠家噴漆前要注意的就是對支桿，上架，底架等進行完整的除銹.。
在這方面，除銹方法為機械除銹和利用除銹劑.除銹劑的使用即利用化學原理，該方法速度很快，除銹效率高.但相對來講，利用除銹劑對鐵板支架除銹，費用要高.機械除銹是對于鋼板，鋼材等大型鋼結(jié)構(gòu)十分常用的方法.。
除銹速度較快快，效果好，相對來說除銹成本低，在除銹的同時，還能消除表面的毛刺，雜物，升降機對表面有一定的美化作用.可控制性高.需要相關(guān)工作人員細心耐心做好這項工作才能保證下一項的除銹工作能完成的更好.。
無論怎樣的油漆都經(jīng)不起時間的洗禮.油漆的作用即是保護其內(nèi)部的鋼材鋼板的使用質(zhì)量，降低被腐蝕程度.也是延長設(shè)備使用壽命的一項保護措施.液壓升降機的噴漆大約進行三遍，根據(jù)不同材料，客戶所在地的氣候情況等，次數(shù)甚至會更多.。
升降機為了節(jié)約成本及檢修方便，實際的齒頂圓直徑940mm與計算的damin下限值939.71mm幾乎一樣，這說明此鏈輪在設(shè)計中采用的是下限值，即節(jié)約了材料，又避免了當選用d升降平臺amax時，還需考慮采用展成法加工時，有發(fā)生頂切的可能性，而且在新版的《機械設(shè)計手冊》中，在輸送鏈齒頂圓直徑這一處，干脆沒有給出計算公式，而用“由設(shè)計確定”代替，說明齒頂圓直徑的確定并不是影響傳動的關(guān)鍵因素，從節(jié)約成本方面考慮，在保證鏈條不脫鏈的情況下，齒頂圓越小越好，齒根圓直徑：df＝d－d1＝823.8mm，與實際測量的一樣。
另外，齒頂寬和齒底寬按照實際測繪數(shù)據(jù)即可，不需要嚴格按照鏈輪的齒槽形狀中的各項指標，數(shù)據(jù)進行計算，校對。
在測繪完成后，接下來是進行分齒，由于上鏈輪卸車機是11齒，無法均分，因此把上鏈輪齒輪部分分成6部分，5塊2個輪齒，一塊單個輪齒，這樣，每個齒塊的體積，重量都不大，檢修更換十分方便，具體形狀。
幾個關(guān)鍵位置尺寸的確定齒塊與輪轂連接螺栓采用M20X2，6.8級螺栓螺栓開孔位置的確定：由于NE200有一種鏈板寬為150mm，用做固定提升鏈斗。
因此，開孔位置不能太靠近輪轂外緣，我們?nèi)℃湴逑逻吘壟c螺栓頭邊緣相距30mm左右，做為螺栓孔定位之依據(jù)，這樣即使齒塊向下磨損＞20mm，齒塊還可正常使用，實際使用中，報廢的鏈輪齒塊磨損均超過了登車橋20mm.否則，齒塊磨損后，鏈板將會切到螺栓頭部，造成設(shè)備故障。
齒塊，齒塊較薄的地方并不受多大的力，只起到與輪轂固定在一起的作用，還有一點需注意：輪轂外緣與齒塊凹臺頂角接觸的地方，輪轂側(cè)必須有3×45°的倒角，而齒塊頂角最大圓角為R＝2mm.這樣才能保證A，B兩個面緊密貼合，使受力均勻。
另外，當齒塊磨損較嚴重時，可把兩個鏈輪的齒塊互相調(diào)換一下，這樣就如同新齒塊一樣，又可以用很長時間，用同樣類似的方法我們對NE200提升機下鏈輪也進行了改造，這個方法也適用于NE系列的其它升降機。
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