液壓升降平臺(tái)是一種用來(lái)運(yùn)送貨物和器材到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種設(shè)備，因其避免了用腳手架和梯子的不方便及危險(xiǎn)因素，被廣泛應(yīng)用于電力，通訊，照明，交通等領(lǐng)域。
升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的，有圍欄門(mén)限位，吊籠門(mén)限位，頂門(mén)限位，極限位開(kāi)關(guān)，上下限位開(kāi)關(guān)，對(duì)重防斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)等。
防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全，因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)升降機(jī)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)。
施工升降平臺(tái)上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的最后一道防線，第一，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。
工地上的升降機(jī)頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問(wèn)題，也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題（有時(shí)叫負(fù)載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100％，升降平臺(tái)其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。
有的工地上升降平臺(tái)是租賃公司租來(lái)的，總想充分利用，而電機(jī)的的暫載率（FC=40％或25％）就完全不顧，電機(jī)怎么不發(fā)熱呢，有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。
工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥，砂漿，塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。
液壓系統(tǒng)是液壓升降機(jī)中的重要部分，液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一般由缸體，缸桿及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩卸車機(jī)個(gè)部分，分別通一個(gè)油孔。
由于液體的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí)，活塞將被推動(dòng)使另一個(gè)油孔出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出運(yùn)動(dòng)，反之亦然。
液壓是指升降機(jī)在升降過(guò)程中的動(dòng)力來(lái)源及傳動(dòng)方式，液壓傳動(dòng)固然離不開(kāi)最重要的部位—液壓油缸。
液壓升降機(jī)中使用的液壓油缸，其組成部分通常有五部分：活塞和活塞桿，缸筒和缸蓋，緩沖裝置，密封裝置，排氣裝置。
液壓油缸是液壓升降機(jī)最重要的組成部分，但是液壓油缸在整個(gè)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)中并不是非常重要，因?yàn)榈擒嚇蛞簤河透灼浣Y(jié)構(gòu)和材質(zhì)決定了，它的高承載，簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，不易損壞。
工作原理與普通的液壓油缸基本相似，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)最簡(jiǎn)單的油缸了。
通過(guò)手動(dòng)增壓稈使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是最簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
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