施工升降機的安全限位都一樣，只是貨梯防墜安全器是30的。
施工升降機的醒目位置要有標(biāo)識，貨梯嚴(yán)禁乘人，貨梯限高30米，盡管有的說明書可達70米，但我認(rèn)為超過30米，您就不要裝貨梯啦，最好裝人貨兩用施工升降機。
30的制動力矩較小，一般用在貨梯上，有對重的施工升降機有的也配30的防墜安全器，防墜安全器的工作原理和安全性決定了齒條式施工升降機必將淘汰鋼絲繩牽引式的“物料提升機”，（鍥塊式防墜安全裝置的可靠性和靈敏性沒漸進式防墜安全器好）。
貨梯一般是單電機工作機構(gòu)，梯籠也較小。
一樣有門限位，不過可半封閉，只要下部有防護且有防踢板，升降機以防石子雜物抖動滑落造成高空墜物傷人。
貨施工升降機的門都有配重塊，便于人工打開，貨梯的樓層通道防護門應(yīng)該從樓里面打開，這是和人貨兩用施工升降機不同的。
“貨梯”工作機構(gòu)小，梯籠小，機構(gòu)簡易，造價低，可單人操作兩籠，節(jié)約人工，因此“貨梯”還是有很多老板喜歡。
1安全管理體系不健全，安全責(zé)任執(zhí)行不嚴(yán)。
具體表現(xiàn)是施工總承包單位以包代管，項目部沒配備專業(yè)管理人員，沒有開展定期或者不定期安全檢查，出租單位未檢查設(shè)備安全狀況，安裝單位對施工升降機升高作業(yè)不重視，升高作業(yè)由總包單位或者出租單位的非專業(yè)人員完成，或者升高作業(yè)后沒經(jīng)驗收即交付應(yīng)用，此外，工程監(jiān)理不具備起重設(shè)備專業(yè)知識，導(dǎo)致安全監(jiān)理工作升降平臺不能落到實處。
2設(shè)備安裝，升高以及拆卸時沒按操作規(guī)程，產(chǎn)品說明書的要求作業(yè)。
首先是設(shè)備基礎(chǔ)，施工單位對設(shè)備基礎(chǔ)重視不夠，如設(shè)備安裝在軟弱地基上未經(jīng)處置，或者安裝在地下室頂板上而板下未按規(guī)定加固，其次是導(dǎo)軌架安裝，安裝時其垂直度未在兩個方向進行測量，或者附墻架附著不牢固，導(dǎo)軌架聯(lián)接螺栓未應(yīng)用說明書指定的高強螺栓，梯籠運行時和腳手架，卸料平臺，防護挑架等障礙物間距小于0.25米，可能導(dǎo)致干擾，最后是安裝，升高以及拆卸作業(yè)時未安排專職人員現(xiàn)場監(jiān)管，作業(yè)時未掛安全警示標(biāo)志，作業(yè)完成后沒辦理交接手續(xù)即投入應(yīng)用等。
3安全防護裝置安全管理不嚴(yán)。
首先是制動器，制動器容卸車機易失靈，應(yīng)增強維護，保持自動調(diào)節(jié)間隙機構(gòu)的清潔，其次是防墜安全器，未按規(guī)定及時送生產(chǎn)廠家或者有資質(zhì)單位檢定，又如有的產(chǎn)權(quán)單位無備用防墜安全器，在檢定有效期將滿前再拆卸送檢，造成現(xiàn)場有可能在無防墜安全器的狀況下繼續(xù)應(yīng)用設(shè)備，部分設(shè)備未按規(guī)定每三個月做一次防墜落實驗，第三是上限位裝置失效，其一是限位行程開關(guān)在頻繁應(yīng)用后失靈，其二是導(dǎo)軌架上的限位擋塊未及時安裝或者安裝不牢固，其三，如果限位擋塊安裝位置過于接近導(dǎo)軌架頂，也可能會產(chǎn)生梯籠冒頂?shù)碾U情，為避免梯籠沖頂，有的設(shè)備最上一道標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未裝齒條，效果較好，第四是極限開關(guān)，在導(dǎo)軌架上的限位擋塊未及時安裝，開關(guān)桿未伸出的狀況下登車橋應(yīng)用，不能施展安全防護作用，最后是梯籠門機電聯(lián)鎖裝置，有可能在頻繁應(yīng)用后失靈，有的施工升降機加裝了機械式門聯(lián)鎖裝置，效果較好。
4日常應(yīng)用管理不規(guī)范。
梯籠內(nèi)無限載牌，操作規(guī)程牌，部分施工升降機司機作業(yè)前不按規(guī)定進行試車，也未正確執(zhí)行交接班手續(xù)，部分司機利用上，下限位裝置平層，部分施工現(xiàn)場可能會有非司機人員擅自操作設(shè)備，未按時檢查驅(qū)動齒輪和導(dǎo)軌架齒條的工作間隙以及磨損狀況，未按時檢查驅(qū)動裝置減速器潤滑油狀況。
樓層清理時亂扔建筑垃圾，建筑垃圾可能會卡在導(dǎo)軌架齒條和上行的梯籠驅(qū)動輪之間，部分施工升降機未按規(guī)定裝設(shè)樓層聯(lián)絡(luò)信號裝置，有的進料平臺口無樓層標(biāo)志或者標(biāo)志不明。
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